Строительство первой очереди Московского метро

Шахта №18. (Станция «Чистые Пруды», тогда — «Кировская»)
А. Г. Танкелевич, Начальник шахты № 18-18-бис: Под землей, на глубине 40 метров, в тяжелейших геологических условиях надо было в течение года построить огромный трехсводчатый дворец с большими залами, просторными вестибюлями, широкими коридорами. Для этой постройки надо было применить новые, доселе неизвестные методы, на ходу овладевать незнакомой техникой. Надо было проделать огромную работу по выемке грунта, уложить десятки тысяч кубометров бетона. Это была почетная задача, и разрешить ее было очень интересно. Работы было много.
Затопленный ствол. Могу предположить, что это шахта №20 (— Товарищи… Двадцатую шахту затопило… Энергии нет, насосы не работают. Вода стремительно прибывала. 20-я проходилась забивным металлическим шпунтом, и вода шла по нему с большой быстротой и силой. отсюда), но по факту мы видим затопленный ствол с уходящей вниз лестницей.



Шахта №20. (перегон «Чистые пруды» — «Красные Ворота») Примечательна тем, что была пройдена методом искусственной заморозки. Это была генеральная репетиция перед проходкой наклонного хода с заморозкой.
П. П. Ротерт, начальник Метростроя: Предлагались различные методы проходки этих наклонных шахт. Их можно было пройти с помощью сжатого воздуха. Однако, учитывая, что они проходят под улицами с большим движением, отчасти под домами, мы считали, что при выполнении работ под сжатым воздухом в таких условиях требуется иметь полную гарантию, что не будет какого-либо перерыва в подаче электроэнергии, так как в этом случае могла бы произойти крупная авария. Не желая итти на риск, мы решили применить для выполнения этой работы метод замораживания с помощью наклонных скважин. Этот метод предварительно был проверен на шахте № 20, которую мы проходили специально таким способом с тем, чтобы подготовиться для выполнения более серьезной задачи по проходке наклонных шахт.

Кессонные аппараты. На заднем плане здание с табличкой: «Парикмахерская №3. *-* треста сокольнического района».


Там же. На переднем плане можно угадать воротник шахты.


Рабочие возятся с кессонным аппаратом.


Судя по пару и металлическому шпунту, это копер для его забивания.




Окаменелость.


Какие-то работы в стволе. По нынешним меркам ТБ, конечно, аховая - у рабочих отсутствовали даже каски. Но для тех времен это считалось вполне приемлемо.


Кажется, опять забивание шпунта. Напомню, что технологий проходки стволов существовало тогда очень много. В том числе, и забивание шпунтом по контуру, и выемка грунта.


Вагонетка в клети наверху копра. На улице, судя по сосулькам, холодно.




В забое штольни.


Штольня.


подготовка калотты к бетонированию.




Деталь кессона.



Старый фотошоп. Видимо, монтаж для верстки.


Из фото вырезали нужное, накладывали на белую бумагу и переснимали снова.


Кессонные аппараты, установленные в шахте.


Ещё одна окаменелость.


В стволе. Слева - большой резервуар (скорее всего, для сжатого воздуха), справа - какой-то насос. Может быть, водоотлив.


Компрессор. Американский. На нем написано: «CHICAGO PNEUMATIC TOOL»


Замок свода. Что самое интересное, сделан он из камня, а не из монолитного бетона.


Домкрат с бревном.







Шахта на улице.



Какие-то радиаторы.



Ствол шахты. Обратите внимание на трещину в бетоне, отмеченную стрелками.


Судя по всему, это бетонирование перемычки в стволе между зонами высокого и обычного давления. Наверх торчит труба кессона. Сам аппарат, где происходит компрессия и декомпрессия, будет находиться сверху.


Расстрелы повело. Вернее, их сдавливает горным давлением.


За расстрелом стоит человек. Обратите внимание на масштаб.



Руддвор шахты и выдача породы в байде наверх













Установка радиатора.


Доводка кувалдометром.


Радиатор почти собрали.



Надпись на обороте говорит, что на фотографии запечатлен монтаж какого-то кольца 18-й шахты. Скорее всего, имеются в виду два кольцевых контура для заморозки. Кстати, посмотрите на лестницу вниз: никакой страховки и колец за спиной.


Шахта 20. Сборка металлического шпунта в забое шахты.




Шахта 18. Сегменты ножа.
Как строили первую очередь Московского метро


Образцы вынутой породы.



Шахта 18. Заготовка опалубки, кружал и арматуры воротника форшахты.


Шахта №18. Распалубка форшахты.



Шахта №18. Горизонтальное бурение.



Установка арматуры ж. б. оболочку кромки **** шахты. Снято 29 IV 33 г.


Шахта 18. Грейфер в раскрытом виде.